VENDIDO um par de faróis de milha Cibie Serra II lente lisa (como os GT Fase II) e com aro cromado!
Estes faróis são muito difíceis de encontrar, principalmente nunca usados e com a lente lisa, e com sobre aro cromado, exatamente como os GT originais de fábrica.
Vem escrito CIBIE no meio e Serra II na lateral como os originais, acompanha suporte original do farol, para colocar no Maverick como os GT é preciso adquirir mais um suporte. Valorize o seu GT!!!
Desta vez para continuar o projeto e instalar as faixas do GT. E quem me ajudou nesta tarefa foi o Alexandre Mesquita, um dos maiores conhecedores de Maverick, o qual conheci há algum tempo e construi uma amizade rapidamente.
GT na garagem e iniciamos os trabalhos, o carro estava limpo mas repassamos para garantir que não ficaria nenhuma sujeira.
O Alexandre conhece muito de faixas, ele mesmo fez seu kit baseado em um modelo de faixas originais de fábrica.
Quando ele me disse que o meu carro mudaria, achei que sim, mas não tinha noção do quanto. As faixas dele são de alta qualidade e aplicação ficou perfeita!!!!
Acompanhem as fotos e curtam!
Por enquanto os bancos Sparco fazem par com as rodas na customização.
O capô será pintado, exatamente como o original, as mascaras já estão comigo, graçcas novamente ao Alexandre!
O projeto continua e vários ajustes estão sendo feitos. O interior original está quase completo, em breve teremos atualizações.
O motor está com 90% das peças compradas, falta muito pouco!!
Todos que são apaixonados por carros como eu tem um sonho de um dia dirigir uma Ferrari, sem limitações de velocidade ou restrições quanto aos controles eletrônicos.
Realizei este sonho em Junho de 2011 na Itália e fiz uma compilação do Test Drive que ocorreu em Maranello na Itália, sede da Fábrica e Museo da Ferrari.
Após uma visita a Fábrica com a minha esposa, o tão esperado momento, dirigir a Ferrari California de 470 calavos e cambio F1 (com as famosas borboletas no volante).
Fiz um compilado em vídeo com algumas fotos e o vídeo do test drive. Ainda estou me acostumando a editar vídeos, por este motivo me perdoem o amadorismo. Coloquem as caixas no último volume para escutar o ronco do V8 da Ferrari.
Continuando... e comparando...
Como não poderia deixar de ser, fiz um test drive no meu novo Maverick GT V8 1974, recém adquirido e que está sendo finalizado. Como já comentei anteriormente, este carro está sendo finalizado e levará alguns meses até estar totalmente pronto.
Este motor foi feito pela Pedrinho Racing (http://www.pedrinhoracing.com.br) e está com apenas um quadrijet, o resto tudo original. Rendeu uns 250cv e está amaciando ainda, por este motivo dei apenas 2 voltas no quarteirão para sentir o carro, sem exageros.
Segue o vídeo On board - By Gopro (outro brinquedo que ainda estou aprendendo utilizar e que será parte constante a partir de agora das publicações do Blog do Maverick GT V8)
O que posso dizer, se me permitem fazer uma comparação entre os 2 carros:
A Ferrari tem muita tecnologia, em todos os detalhes há primasia e um acabamento impecável. A resposta do motor é, em baixo giro, silenciosa e precisa, basta apertar o acelerador e o contagiros do RPM sobe rapidamente e a estrada passa a ser consumida, ao trocar de marcha é impressionante a velocidade da troca e o estouro que dá no escapamento quando troquei as marchas em giro alto, digno de um esportivo preparado.
Pelo fato de o motor ser dianteiro, senti que a frente da Ferrari fica um pouco instavel quando apertei o freio com mais força em alta velocidade, a distribuição de peso é boa, mas a frente balança um pouco quando a velocidade aumenta, apesar das rodas e pneus enormes.
A California tem 470cvs e um ótimo torque, mas muito fácil e dócil de controlar, chego a brincar em determinado momento do vídeo que parece um video game, e o pior é que é real. Não ví um grande desafio apesar da calararia do motor, considerem o fato de o carro custar quase 300 mil euros e a franquia do serguro ser 10 mil euros em caso de batida. Um pneu detonado, 1200 euros e por ai vai. O cuidado foi extremo, mas ao entregar a Ferrari ela estava toda estralando!!!!
Comparativamente, ao dirigir um legítimo V8, apesar deste motor ter uma cavalaria inferior, posso lhes assegurar: é no mínimo muito mais divertido. Os desafios que um carro com motor V8, sem nenhuma ajuda eletrônica e sem qualquer limitação é incomparável.
O quadrijet despeja combustível para ser queimado, e com o bom ajuste que o meu tem, vou lhes falar, a brincadeira fica muito divertida. Vocês podem pensar, ele está louco em dizer que andar de Maverick V8 é melhor que a Ferrari? Eu diria que sob determinados aspectos sim.
A força bruta do V8 com quadrijet traz uma sensação de grudar no banco, ter que dosar o pé para controlar a tração, segurar o carro em linha reta, saber a hora e quanto de pressão para freiar (Sem ABS ou qualquer controle), são diversas variáveis que você precisa controlar e administrar em segundos para não acabar com a brincadeira definitivamente, afinal de contas não se acha um GT V8 original tão facilmente e todos sabem o valor.
Bom, digo a vocês que se tem um sonho tem que fazer de tudo para realizar, para quem ainda não teve oportunidade de dirgir uma Ferrari, mas eventualmente tem a possibilidade de andar de V8, just do it!
Posso assegurar que é emoção garantida, se o carro for bom e tiver um motor preparado a diversão aumenta exponencialmente!!!!
Acompanhem o blog para ver mais Test Drive de máquinas Incríveis!
Todos nós sabemos que os americanos são apaixonados por carros, após algumas pesquisas ví que o Maverick faz parte muito fortemente deste cenário, onde carros realmente fortes são colocados nas pistas para disputar e muitas vezes ganhar de Camaros, Mustangs, Chevelles fazendo os famosos "Wheelies" que consiste no fato da arrancada ser tão forte que a frente do carro levanta!!!!
Segue alguns vídeos que selecionei:
V8 com saúde, detalhe para o tamanho dos 2 carburadores
Wheelie! Detalhe, vejam que o carro tem os parachoques e frisos no lugar!
Wheelie Fortíssimo!!! Metade da pista com apenas 2 rodas!!
557 stroker?
Mais um...
A vítima? Um Camaro...
Em terras Brasilis... forte e o adversário não era fácil!
Estive ausente por algum tempo, pois estou em viagem a trabalho... mas sem deixar os projetos dos carros de lado...
Recentemente comprei um Maverick GT V8 1974 que estou finalizando... uma máquina que já está mostrando o potencial de um Muscle Car Americano.
O carro está pronto de funilaria, que foi muito bem feita e teve a vantagem do carro estar inteiro!!!
Ele está com um motor Ford V8 apenas com um quadrijet, o resto tudo original... que foi feito pela Pedrinho Racing, porém o projeto não para por ai, estamos preparando um motor muito bem feito!
O que o carro vai ter: Cabeçotes AFR Comando bravo Roletado Pistões Forjados de competição Bielas forjadas Quadrijet Holley Todos os parafusos ARP
E muito mais... acompanhem o projeto!
O Carro ainda não está pronto... mas já dá para ver o potencial!
Dia nublado??? Não!!!
O Camaro será tópico de outro post, só um preview!
A rede Globo transmitiu hoje uma reportagem sobre o Maverick GT V8. Particularmente prefiro os GTs originais ou pouco customizados. A reportagem vale pelo ronco do v8! Confiram!
VENDIDO para Dennis do Piauí o maravilhoso par de lanternas do Maverick Fase II
Serve no GT/SL/SL V8 fase 2 de 1977 a 1979
Complete seu Maverick com um par de lanternas originais Ford, nunca restauradas!
Todos os emblemas Ford nas lentes, inclusive numero na parte branca da lanterna.
Pequeno detalhe na parte de trás de cada uma delas conforme foto, considerando que nunca foi restaurada o estado é maravilhoso, não fica artificial como algumas outras, pois é ORIGINAL!
Não aceito trocas, pagamento em dinheiro ou transferência bancária. Após confirmação do pagamento, coloco nos correios no mesmo dia ou no máximo no próximo.
Estou em São Paulo - Capital. Coloco nos correios para qualquer lugar do Brasil, frete por conta do comprador.
Exclusive Drive of the 1971 Ford Maverick From Fast Five
"Here in the United States the Ford Maverick is remembered, if it's remembered at all, as the car that replaced Ford's original compact, the Falcon, back in 1970 and stayed in production through 1977. But in Brazil, where it was built between 1973 and 1979 it became something of a muscle car icon. The Maverick is to Brazil what the Mustang has been to the United States.
"I pushed to get a Maverick into Fast Five," explains Fast Five's Picture Car Coordinator Dennis McCarthy. "A lot of the film's action takes place in Rio de Janeiro and they're nuts for the Maverick down in Brazil. So it only made sense that one of the guys in the film would be driving one. It didn't get as much screen time as I hoped it would, but the character Han (Sung Kang) does have a Maverick." ..."
Detalhe para as mesmas rodas Coy´s 18 polegadas e pneus Continental usadas no Velozes 4 Ford Torino 1972 de 2009
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